从今年开始，流行一个新词汇叫做“油电同价”。意为新能源车与同级别燃油车价格一致。通常来说，成本更高的新能源车在价格上会比同级别燃油车更高，但部分厂商做到了价格相同，令产品更具竞争力。

(资料图片仅供参考)

但奔驰发布的一款新车，不仅相比同级别燃油车更便宜了，甚至还做到了SUV与轿车“同价”。新上市的EQE 纯电SUV就是这样一款车型。全系标配四驱、96.1kWh大电池，顶配车型还配备MBUX超联屏、柏林之声音响系统等。

EQE SUV上的MBUX超联屏

当然，最重要的是，奔驰在这些配置的基础上，还给了一个更有诚意的价格——48.6万元的起售价，不仅远低于燃油车奔驰GLE的起售价，与EQE相比，起售价也只高了8000元。

如果你之前认为奔驰的电动车在国内“毫无波澜”，那么这款车或许真的能改变你的看法。

纯电平台正向研发，全系标配四驱

EQE 纯电SUV是继EQS SUV之后，奔驰EQ家族中第二款基于EVA纯电平台正向研发的纯电动车型。尺寸方面，EQE 纯电SUV的长宽高分别为4880mm/2032mm/1679mm，轴距3030mm，与奔驰GLE相比车身短了61mm，但轴距长了35mm。这正是得益于纯电平台的正向研发，让车内可以拥有更大空间。

在性能方面，这款车全系标配智能适时四驱系统4MATIC，350版本峰值功率215kW，峰值扭矩765牛·米，零百加速6.8秒。500版本峰值功率300kW，峰值扭矩858牛·米，零百加速5.1秒。这对于一款中大型SUV来说算是不错的成绩。

EQE SUV

此外，这款新车还配备了10度的后轮转向、越野模式等功能，无论是城市中的灵活性、还是郊区的通过性，相信都会有所保障。

续航方面，在96.1kWh大电池与0.25Cd低风阻的加持下，即便全系标配双电机，这款车的最大续航也能达到613km。在充电方面，电量10%到80%的最快充电速度也只需要48分钟。

内饰设计上，最大的亮点则是在顶配车型搭载的MBUX超联屏上。这也是首款搭载MBUX超联屏的国产奔驰车型，整个座舱的科技感更强。

当然，科技感并不只是“看起来”强，MBUX智能人机交互系统融合深度定制的高德定制导航，将导航与“读心语音助理”“EQ优化导航”“AR实景穿越导航”等功能无缝融合，详细的导航、地图信息可以投屏至HUD显示。

EQE SUV

此外，以往我们对豪华品牌的一个刻板印象，是选配太多。不过在这款EQE 纯电SUV上，无钥匙舒适进入、全景滑动天窗、前排座椅加热、多向电动座椅、Nappa真皮方向盘、L2级别辅助驾驶等舒适、智能化配置，都是全系标配。也就是说，即便选择价格最低的入门款车型，也能有不错的体验。

这些显而易见的配置，或许还不足以证明这辆车的豪华所在，而细节更能体现出这款车的豪华。

细节决定豪华

在EQE SUV发布会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军通过用三种生活场景，让大家了解到了这款车的一些特性。除此之外，一些细节令人十分在意。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军

强调安全的奔驰，并没有从碰撞、车身结构与材料等传统项目上来讲这款车的安全。而是讲了两个很细节的设定。一个，是这款车的座椅，在发生侧面碰撞时，预防性安全系统座椅脉冲侧碰保护功能将会启动，座椅侧面将会提前隆起，将乘员推向碰撞的反方向，以此来减少碰撞带来的伤害。

另一个安全配置，则是在碰撞发生前，PRE-SAFE? Sound系统将会发出刺耳的响声，人耳在听到这种响声后，镫骨肌肉将会收缩，来保护我们的听力。系统提前发生响声，可以在安全气囊爆开或碰撞时产生巨大声响前，提前让我们的耳朵“做好准备”，以此来保护听力。

事实上，这两个安全细节已经搭载至奔驰车型上数年。奔驰的安全基因，在电动车时代同样得到了传承。

当然，针对电动化，奔驰也有专门研发的新功能。例如在动能回收的调节上，除了提供更接近燃油车驾驶质感的多档调节动能回收系统外，还提供了一种D Auto智能能量回收模式，在此模式下能量回收系统与雷达、摄像头配合工作，可依据前方路况选择滑行或者刹停，为电动车带来了一种更为便捷且安全的驾驶模式。

特别是在电动化时代，车辆的零百加速、续航等硬参数或许并不能拉开车与车之间的差距。但如果你去观察一辆车的细节，你便能发现豪华品牌的传承与独特所在。一辆车算不算豪华，最终需要从这些细节来看。

最后，这辆车令人关注的，就是它的价格。

中国的EQE SUV，或许是全球最低价

EQE SUV目前在德国的起售价为89548欧元（约合人民币67.9万元），在英国起售价为90560英镑（约合人民币79.1万元），在美国起售价为77900美元（约合人民币55.1万元）。而在国内的起售价只要48.6万元。相比之下，奔驰以往的车型即便是国产车型，也不会与海外有如此之大的价格差距。

EQE SUV

而这款EQE SUV能够给出这也一个价格，当然不排除新能源车产业链在中国更完善，生产制造成本更低这一个原因。更多的，还是奔驰真正想要参与到中国新能源车的“竞争”当中。以往，人们认为传统品牌，甚至是传统豪华品牌还上不了新能源车竞争的“牌桌”，但奔驰给出的价格，已经告诉我们，新能源车的时代，奔驰也绝不会缺席。