(资料图片)

运输署刚刚公布了2023年2月份香港车市统计，全月私家车（新货）首次登记量为3,891辆，较1月份(2,530辆)大升53.8 %。电动车继续仍是升市动力火车头，2月电动私家车(新车)登记量占2,613辆，再度超越传统汽油车，比例由1月份的60.1%再进一步扩大到71.8 %。

特斯拉虽然今年1月份新车登记量锐减近八成，主因是内地厂房短暂停产影响供应，不过2月份交投量V形反弹至1,421辆，重登排行榜首位。而且刚于4月中宣布降价，Model 3及Model Y共4款型号减幅介乎4万余元至7万余元，预期可进一步刺激销量巩固“一哥”地位。

▲特斯拉在2月份交投量V形反弹至1,421辆，重登私家车排行榜首位！

▲比亚迪(BYD) 2月份交投量连跌八级，以87辆排名第9位。

▲起亚EV6电动车大批抵港交付，带动品牌上升至第5位。

▲MG在2月份交投量99辆超越比亚迪，排在第8位。

至于1月份历史性登上私家车交投榜首位的比亚迪(BYD)，2月份竟然连跌八级，以87辆排名第9，竟然在MG(99辆)之后，比亚迪也是十大品牌中唯一录得跌幅，到底今次是一时失手抑或强势未能延续，仍有待时间引证。2月份表现最平稳仍是德国双B，宝马与平治分别以426辆及350辆，位列亚军及季军，彼此新车登记量都较1月份上升，幅度分别有82.8%和17.1%。保时捷增长较1月份稍稍放缓，但仍以184辆晋升至第4位。第5位起亚(143辆)以2辆之微压倒第6位丰田，起亚EV6电动车大批抵港交付带动品牌上升。2月出现两个品牌并列第10位情况，就是日产和富士，前者在社交平台预告快将引进第三款e-Power车系，盛传是全新X-Trail；后者上周刚在港推出全新Crosstrek。

值得留意是2月份私家车新登记数量较去年同期（1,941辆）爆升100.5%，充份反映复常后经济回稳。随着电动车“一换一”计划在2024年3月31日完结（暂未公布会否延续），相信车主们会把握时机，赶及税项宽减优惠前换车；再加上政府昨天(5月1日)公布“港车北上”计划刺激，预期今年车市的表现将持续向好发展。不过现时每售出3辆私家车之中便有2辆是电动车，据悉还有多个内地电动车品牌正部署下半年来港，惟充电基建配套远追不上比例，这方面当局必需及早正视。